約１年ぶりの菅生、途中経過は３４秒７
まあ、なんていうか一人だけもてぎ走っている感じ（笑）
さてさて
遠足に行く前の日の子供みたいに昨晩は寝付けず、３時にセットした
目覚ましの３０分前に起床。
２時４５分に自宅を出発し、がらがらの東北道へ
と思ったら工事関係者の車両かな、結構交通量もおおいけど
東名と違い１００ｋｍ／ｈのペースで淡々と流れるので
苦にならない。
６時半に村田ＩＣを降りて朝ごはんにパスタを購入。
７時ゲートオープンの１５分前に菅生へ到着。
この間のレース終了後、裏ストレートでウイリーした時
クラッチが滑り始めているのにきづいたので、菅生１日目終わったら
変えようかなと思っていたんだけど、わざわざここまで来て
トラブルで走れなくなってしまうのも嫌なので走行前に交換。
１本目 ９時半 ３６秒前半
慣熟目的、結構ブレーキングポイントとか忘れているなぁ〜
と思い出しながら走行。１７インチタイヤに変えて初の菅生なので
去年のもてぎと菅生の差を想定し前回のもてぎのレースセットを
ベースにわりと適当めにセッティング。遠からず近からず。
ＡＤＪ開始。
２本目 １０時半 ３５秒前半
セッティング大会、前後の高さ感、ストローク感、エントリーでのＲｒの
出方、Ｔｈオンでの張り、いい感じにまとまってきたかな。
ちょっとＲｒの出方がクイックかな。
３本目 １１時半 ３５秒フラット
２本目で感じたポイントを解消させ最後の煮詰め、Ｒｒのｈｃｏｍｐを
ちょっと抜きとりあえずＦｉｘ。結構Ｒｒタイヤがすべり気味。
お昼休み
今回は２日間のテストでタイヤ屋さんもいない、仕方なく手組み
しました。（５〜６年ぶりかな？）夏なのでなんて事無く２本終了
バランサーは隣の人が良さそうなのを持っていたので借りちゃいました。
ありがとうございます！
そして、午後にやりたい事、Ｆｒタイヤのコンパウンド違い確認。
去年のハードと今年のハードって書けば解る人にはわかっちゃうかも
知れないけど、菅生ではどっちにしようか迷っていたので比較。
４本目 １４時 ３５秒フラット
去年のハードタイヤ、もてぎではこっちのほうがブレーキング力に
耐える反力がある感じ、ブレーキングのライン自由度も高い。
もてぎでは問題なかった、エッジのグリップ力を確認。
結果、菅生みたいにあまりブレーキをかけないところだと
エッジグリップの悪さが目立ってきちゃうかな。
１コーナーと馬の背はびっくりするくらい止まるけど（笑）
５本目 １４時半 ３４秒７
今年のハードタイヤ、１コーナーと馬の背が止まりにくい・・・
でもＳＰやハイポイント等抜群に舵を入れられる。
タイムも出るしこっちかな。
ただし、今年の目標タイム、３１秒台まではまだまだ遠く
そのタイムで走ったときはもしかしたら去年のタイヤのほうが
良いかもしれない、随時見極めて行きましょう。
走行終了後、データを良く確認すると１コーナーで止めすぎている
１〜４は１個のコーナーみたいなもの、４コーナーまでで１秒近く遅い。
コーナーボトムのスピードは去年の３２秒のデータと変わらなかったし
つなぎをスムーズにしていけば明日は３３秒に入るかな。
まあ、安全第一で・・・
そしてＰＣみながらぼーとしてたら急に眠気がやってきた。
パット交換等のメンテもあったのでお昼寝、３０分ほどだけど
熟睡できました。
目覚めた後はのんびりとメンテ、１７時半にサーキットを出発し
今日の宿、シーラックパル仙台へ、ユニットバスだけど広くて
新しいから綺麗、いい感じです。
さ〜、明日は１コーナーのボトムスピード向上とエンブレ緩和の為
ギアレロング化をＴｒｙしてきます。
元気だったらもてロー見にいこ。
