北海道住まいのＳさんより頂きました
３時半起床、４時出発でスポーツランド菅生へＧＯ！
時間にして７時前、白河ＩＣを過ぎたあたりから交通量が多くなり
渋滞発生、８時前には着くかななんて思ったけど白石蔵王を過ぎたあたりは
完全にＳｔｏｐする場面も。なんとか８時半に村田を降り買い物をして
９時前に菅生へ到着。
今日の走行予定は４本 詳細はこんな感じ
①慣熟＆気づいた部分セッティング、エンブレ減（８０％⇒３０％）
②リンク案別Ｒｒへのトランスファー向上狙い
③Ｆｒタイヤ違いテスト
④ロングラン
もちろん１コーナーは速度落とし過ぎないように注意して。
① ３４秒８
７／１６？の最終仕様から走り出し、Ｒｒが低め、動き少なめに感じた
⇒ｈｉｇｈｔ ０．５ｍｍＵｐ 高い位置で動き少ないまま
⇒Ｉｎｔｌ ０．５回Ｄｏｗｎ だいぶストローク感が出ていい感じ。
エンブレは大きく差を感じない、やっぱりＲｒへのトランスファーが良くない。
② ３４秒２
寝かせるリンク（Ｐ２）をＴｒｙ、この効果＆
ハイポイントやＳＰインでブレーキをほとんどかけないように
走ったらＲｒが暴れず抑えつけられるようになってきた。
③ ３４秒２（下３桁まで全く一緒！）
Ｆｒタイヤ違い、エッジの安心感は多少あるけどやっぱりＦｒを
押してしまう。減速でＲｒが出ている時のライン自由度が少なく
反力が足りない感じ。こりゃダメだと思ったけど、どうすれば
使えるか色々Ｔｒｙした結果クラッチを丁寧につなぐという
なんとも初心に帰る走り方をするとＦｒを押さないことが解った。
ＢＴＬに頼りすぎていたかな。
ただ神経使うし、ブレーキで無理が効かないのは事実。
④ ３３秒８
③の走り出しでタイヤのせいかＦｒが低く感じたのでＩｎｔｌを０．５ｍｍＵｐ
ロングラン開始、Ｆｒタイヤも③のまま、耐久性確認で。
１５周ほどしたかな、３４秒前半で淡々と。
Ｆｒの高さは当たり！ブレーキは意識的に手前から、寝かせながら強めて
行く感覚で。
最後の周に軽くアタックして３３秒台に入ったので一安心。
Ｆｒタイヤの持ちは路面４０℃程度ならダイジョブそう、でも無理は効かない
そして課題の１コーナー、ちょっとづつだけど解ってきたかなぁ・・・
１と２のつなぎ目はおこして開けちゃダメみたい、そして
２コーナーへのアプローチはメット落としてイン向いて。
明日も引き続き取り組もう。
菅生全日本でお馴染み、２００４年に十勝で出会ったＳさんが明後日の
菅生選手権の練習に来ていました。
しかし５周でＥｎｇトラブル・・・北海道へ戻って行きました、可哀想に。
フェリーとるのも大変そう。
ジャガポックル有難うございました。
明日は１コーナー攻略の継続、’０９リンク（材質がＡＬ⇒鉄）
シケインのＩＡＣＶセッティング、仕上げていこう。
また、明日は栃木のライダーも来るので楽しみです。
３３秒前半いけばとりあえず、今回の目的は達成かな。
（去年のベストは３２秒８）
後は来週の全日本テストでタイヤを決めて、レースの目標は
３１秒台＆決勝１０位だ！遠いけど一歩ずつ近づけているとは思う
まあ、１人で出来るとは思っていないのでみんなヨロシクお願いします。
