今日は朝雨だったので通勤で乗れず。早めに会社を上がり連光寺へ。
この場所は家から多摩川を渡ってすぐ、稲城大橋と関戸橋の間、川崎街道の下り
側約２．２ｋｍの登り区間です。
今日はスタートしたのが１９時なのでＴＴは１本だけ、往復で昨日ローラーにて
測定し最も弱かった１ｍｉｎの出力計測とスプリント練習をする事に。
結果 連光寺ＴＴ ５分００秒 平均出力２９３Ｗ １分走 平均出力 ３９０Ｗ
スプリント４本 ９３４Ｗ、８８３Ｗ、９２８Ｗ、９１５Ｗ
走行距離 ４３ｋｍ
やはり実走でも１分走が弱い！ＳＲＭによる基準で自分の５分や２０分走レベルに
する為には４７０Ｗをキープしなくては。
後は連光寺のタイムが今まで４分２０秒〜４０秒程度で走れていたのに今日は
５分、最後は心拍９１％迄上げられよだれたらしながら走ったのに、傍から
見たら変人ですね（笑）
昨日の疲れか？試しに上げたポジションによる空気抵抗のせいか？
明日はポジションを元に戻してもう一度行ってみよう。
それと今日はステムを逆に組んでみた、今は−６度１１０ｍｍのステムを
使っているがどうもブラケットポジションが遠い気がして。
結果上げても遠いのは変わらない。逆に上過ぎて走行抵抗が大きい気がする、
帰宅後１００ｍｍのステムに交換、ちょっと乗ったけどいい感じ、日常から
楽しめるロードバイク、最高ですね。
ハンドルも今は３Ｔのエルゴノヴァを使ってるけどもっとリーチが短いものを
使ってみようかな。ＰＲＯ辺りでしょうか・・・
リラックスポジションが平べったいのはステム一体式しかないんだよね・・・
やだな。
レースでもＴｏｐ集団から離されるのは登坂やペースを上げられた時等
まあ巡航は空気抵抗が減り必要な出力は単独の６０％程度
だから着いていけるのは当然として、こういった所で着いていく為にも
１分走等の高出力をキープする練習をしないとダメなのかな。
明日もがんばろっと。
