電池交換だ！と張りきって蓋を開けてみたら
なんと四角い電池が２個入っていた・・・
用意していたのは１個なのであ〜あ〜って感じ。
ちなみに、蓋を開けるのはとっても簡単！
①クランクを取り外し、お掃除
②スプロケをとめているＴ２５トルクスの内側にある凹みに２ｍｍ程度の
棒を入れて５箇所を均等にこじっていく。
③蓋は外周、内周それぞれをＯリングでシール、防水されている。
そして、リード線が直接基盤にはんだ付けされているのかと思ったら
短いリード線を介して繋がっているんですね。
とりあえず今回はそのまま蓋をしました。
で、この蓋を閉じるのが結構大変！
元の位置に合わせて（合わせる必要ないかもしれないけど）
Ｏリング×２の緊縛力に打ち勝ちつつ、均等に入れていく。
１５分ぐらいかかりました。コツはちょっとづつ入れる事。
欲張って１箇所を最後まで入れちゃうと他が入りにくくなります。
それでも最後の箇所は下に木を轢いて、上から体重かけて締めました。
しょうがないから、何個か余分に電池頼んでそれが来てから交換しよう。
＊参考までに私が購入したのは、2010/10月中旬にアマンダさんで
在庫品を購入しました。SRM DURA-ACE7900 53-39
17212km 712h使用 SPECは30000km 1700hらしいのでまだ余裕か？
