午後Dryで外走れました
ﾙﾝﾊﾞさんの作動音で起床
最近ﾊｲｹｲﾃﾞﾝｽｸﾗｲﾑ（自分比）なので52-36を組んでみることに
ｱｳﾀｰだけまだ届いていないのでﾄﾞﾗﾏ見ながらﾀﾞﾗﾀﾞﾗしていたけど
今日はMTBの作業もあり
・Frｷﾞｱ 32→28 急坂駆動力対応
・Frﾏｽﾀｰ 8000→8100 ﾊﾞﾝﾄﾞ薄くｼﾌﾀーL/O自由度向上
SRAMのｼﾌﾀーをもう少し上向きに付けられ狙い通り
ﾏｽﾀｰ交換するので当然ｴｱ抜きも。
初めて新品から行いましたが、注射器での下から圧送必須ですね。
ｵｰﾄﾊﾞｲより面倒ですが慣れてしまえば「圧送→吸引」を繰り返すだけなので
そうでもないかな。
次にﾛｰﾄﾞをﾒﾝﾃ台に乗せて準備
ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟ交換し各部掃除、ﾔﾏﾄさん来ないかなーと思うも
一向に音沙汰無し。ﾄﾗｯｷﾝｸﾞをﾁｪｯｸするとﾎﾟｽﾄに入っていました。
9年前に50-34→53-39に変えたっきりで
当時53-39にしてFrの変速性能向上とﾚｼｵ差の少なさが良い点だなと
継続使用していましたが、9年間の進化で解消できたか？
ﾚｼｵ差：ｾﾐｼﾝｸﾛｼﾌﾄでｶﾊﾞｰ出来る
Fr変速：不具合なし
9年間の進化は素晴らしいですね。
また「53→52」も「39→36」も乗り越しﾄﾙｸが少なく思わぬ副産物。
ｽﾌﾟﾘﾝﾄは逆に伸びが悪そうな気もしますがそもそも得意ではないので良いでしょう。
明日は台風去って自転車通勤希望です。
