ついでに到着していたＩＲＣの軽いチューブレスタイヤも直線路で比較
結果、乗った感じは走行抵抗がとても高く感じ、砂の上を走っているみたい
これはエア圧を６５０ｋｐａ⇒７５０ｋｐａにする事で大幅に改善。
今回のテストでは２８〜３５ｋｍ／ｈで５〜１０Ｗ削減
組み付けた感じではタイヤ自体がとても弱く、ケース剛性が低い感じ
ここら辺がＡＴＯＭと同じエア圧では重くなってしまう要因なのかな
ＡＴＯＭは６５０ｋｐａ迄落としても重い感じはしない。
ｌｉｇｈｔの７５０ｋｐａは路面からの突き上げなんかもダイレクト
下りのコーナーや、長距離の乗り心地を考えるとｌｉｇｈｔはイマイチ
ケース剛性はバネレート、エア圧はイニシャルに似てるな。
ロングでの乗り心地とグリップレベルを考えると
ハッチンソンのフュージョン３やＩＲＣのＲＢＣＣが良いんだろうね
条件：ブラケットポジションで７００ｍの直線路を
ケイデンス９０ｒ／ｍｉｎで往復
ベース（ＡＴＯＭ290g） IRC（light242g） IRC（light242g）
エア圧 ６５０ｋｐａ ６５０ｋｐａ ７５０ｋｐａ
５３×１７ ２２５Ｗ ２３５Ｗ ２１５Ｗ
５３×１９ １７５Ｗ １９０Ｗ １６５Ｗ
５３×２１ １３０Ｗ １３５Ｗ １２５Ｗ
正直エア圧で激変、ピンポイントなタイヤなんだね。
まああくまで素人のテスト結果なので適当に見てください。
明日はもてぎまでＧＰ見に行ってくるかな〜
