朝一でハルティーさんへ
今日は、NSF100の以下仕様変更に伴う出力確認及びセッティング
なぜ交換したかと言うと、青帽子さんのNﾁﾋﾞや純ちゃんAPEに
ストレート離されるのが悔しいから(笑)
地味に離されるぐらいだとまだやる気が出るけどまったくもって
お話にならない感じなので。
�ﾍﾞｰｽ
�ﾏﾌﾗｰ（STRIKER製POWER MINI ｽｰﾊﾟｰﾊﾟﾜｰﾚｰｼﾝｸﾞ TypeB 587B-RR）
�CDI（CF_POSH製ﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙﾌﾟﾛﾌﾞﾗｯｸ 品番615460）
�ｷｬﾌﾞﾚｰﾀｰ（KEIHIN製CR_Mini ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰ径22mm MJ100⇒105へ変更）
結果
ﾍﾞｰｽ 青線 9.1ps（6.7kW）
ﾏﾌﾗｰのみ 赤線 10.1ps（7.4kW）
�+�+� 緑線 10.6ps（7.8kW）
＊測定時条件
・修正係数 1.00
・外気 27⇒28℃
・気圧 1020mBar
・タイヤ BT601SS YCY
・エア圧 冷間2.5kg/c�
・オイル MOTUL_2172H
・燃料 ハイオク
・油温 未計測
・プラグ座温 未計測
まずはベースが意外と出力出てました。まあ、今が基準なので
特記無。
赤線のマフラー交換のみが出力上がりましたね
が本日ベストですがCDIは点火時期違いが4種類選べ
もっとも進角するMODE１での計測
・赤線 MODE１（BTDC26.5°＠10000r/min）
・緑線 MODE２（BTDC26.0°＠10000r/min）
・青線 MODE３（BTDC24.0°＠10000r/min）
ちなみにSTDはBTDC25°＠10000r/minとの事
意外と差が無くてつまらない・・・まあ、２°とかだと妥当なのかな。
ハルティーさんお勧めの組み合わせですが、さらに追加で
ファンネル変えた方が良いと言われています。
次の楽しみにしておこう。
■浄水場ラン ⇒ 6km 30分
明日は、白糸へ行ってきます！楽しみだな。
久しぶりにバイク触ってて楽しめました(笑）
まだ、APEさんにはかなわないと思われますが・・・
