今日はホイール比較の為大井埠頭へ 走行距離 １１４ｋｍ
結果 １時間キープ可能な出力固定での平均速度に大差無。
Ｒ−ＳＹＳは踏みが軽く速度を維持しやすい。心肺依存
レーシングスピードは踏みが重いけど速度は伸びる。筋肉依存
サーキットレースメインなのでちょっとした登りも考慮すると
Ｒ−ＳＹＳの方が足にこなく良いと思う。
ＦＴＰで３００Ｗ以上あって５０ｋｍ以下のレースだったら
レーシングスピードが有利かな。まあ、カーボンリムの耐久性や
チューブラータイヤのデメリット（パンク時の手間や振動吸収性の悪さ）
を考えたら現状わざわざ選ぶ必要無しと思いました。
決戦用としてわざわざ付替えてみたいなと思うのはライトウェイトや
コリマの軽いやつ位じゃないと恩恵が少なそう。
ホイール１セットしかないのもなんだしＲ−ＳＹＳのＳＬでも買うかな。
詳細 （大井埠頭の周回コース １周９．３ｋｍ）
出力を徐々に上げタイムを計測、集団走行はＲ−ＳＹＳのみ
Ｒ−ＳＹＳ
単独 １６分５１秒 ２１４Ｗ １５９拍 ３３．０ｋｍ／ｈ ８９ｒ／ｍｉｎ
単独 １６分４７秒 ２２９Ｗ １６８拍 ３３．４ｋｍ／ｈ ８９ｒ／ｍｉｎ
単独 １５分３４秒 ２５８Ｗ １８１拍 ３５．８ｋｍ／ｈ ９４ｒ／ｍｉｎ
集団 １３分５２秒 ２５０Ｗ １７８拍 ３９．９ｋｍ／ｈ ９５ｒ／ｍｉｎ
670m １分０４秒 ４２１ｗ １７４拍 ４１．９ｋｍ／ｈ
レーシングスピード
単独 １６分４７秒 ２１４Ｗ １６７拍 ３３．０ｋｍ／ｈ ９２ｒ／ｍｉｎ
単独 １６分０８秒 ２２８Ｗ １７２拍 ３４．３ｋｍ／ｈ ９２ｒ／ｍｉｎ
単独 １５分４４秒 ２５６Ｗ １７７拍 ３５．２ｋｍ／ｈ ９１ｒ／ｍｉｎ
650m １分０２秒 ３８７Ｗ １７５拍 ４２．５ｋｍ／ｈ
もう一回Ｒ−ＳＹＳ
単独 １５分５５秒 ２４９Ｗ １７９拍 ３４．８ｋｍ／ｈ ８６ｒ／ｍｉｎ
雑記
朝６時半に起き朝食に納豆まきとお芋の天ぷらを食べ出発。
８時過ぎに大井埠頭のコンビニ到着、またお腹が減ったので今度は
アンパンとミルクティーを飲んで走行開始。
まずはウォーミングアップで１周、のんびりと走ってるとＴＴバーつけた方に
抜かれるが我慢してゆっくりと一周、道はそれとなく覚えていたのと前の方に
付いていき思い出しました。
その後徐々に出力を上げながらＲ−ＳＹＳで４周回目、おしりが大きい人に
抜かれました。シナジーのジャージを着ていたので最初は「あれっ」と
思ったけど直ぐにまことさんだと気づく。単独走をしないと比較の意味が
無いので淡々と走っていると橋の下りあたりでペースダウンしてくれ
待っててくれた。その後集団が来るとの事、丁度１ＬＡＰ終わりあとは車速を
上げたところの確認をしたかったのでナイスタイミング！
良い練習になるので暫く付いていきたかったが１周でピットイン。
ホイールをレーシングスピードに交換し直ぐ出発。Ｒ−ＳＹＳに比べ
最初に感じたことは踏めば進む！ただ重い。あとは振動吸収性の悪さ。
Ｒ−ＳＹＳにつけているハッチンソンのアトムも吸収性は良い方ではないけど
雲泥の差で路面が悪いところは自分の下手なペダリングだとガクンと
ペースが落ちる。
やっぱレーシングスピードはパワーある人が綺麗な道を走るとき用の
ホイールだと思う。レーシングスピードで単独３周のメニューをこなし
集団を待つも来ない。１１時越えているしもう走らないのかな・・・
仕方ないので１分走を数本。
またＲ−ＳＹＳに交換し１分走数回後、疲れた時を想定しＦＴＰ付近で走行。
下ハン、シッティングで２５０Ｗキープが難しく出力の上下が激しい。
１周なんとか２５０Ｗキープで走ってみるもののタイムが遅い
燃費運転と同じで出力の上下があると平均車速は上がらないんだろう。
この事が解っただけでも今日は収穫かな、オートバイでも前後のピッチングを
スムーズにしないとタイヤの摩擦円をすぐに超えてしまう。
暫くは出力の上下動に気をつけて淡々と走るトレーニングをしてみよう。
と言うわけでこのホイール１６万円で売ります。
（ヤフオクにも出しているのでそちらが上回ったらごめんなさい）
８月に新品で購入し５００ｋｍ程度走行、写真の状態からスプロケのみ
外してあります。直ぐ実走可能（即日発送します）
詳細
・レーシングスピード 中古美品 走行約５００ｋｍ
・タイヤ コンチネンタル ＧＰ４０００ シーラント投入済
（ミヤタのチューブラーテープで取り付け）
・スピードセンサ用マグネット付属
・シマノ１０ｓ用フリー
・希望の方は＋５０００円で中古のアルテ１２−２３つけます
・カンパ製カーボンホイール用ブレーキシュー（シマノ用中古）
・ミヤタチューブラーテープ１０ｍ程オマケです。
