10/2 19時 550/650kPa
10/3 ７時 490/580kPa（60/70kPa＠12h）
組んで初回なのでまあ様子見ようと出発
明確に違うのはﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ（GP5000_TL比）
EVO4の唯一良い部分(笑)であるﾀﾞﾝｼﾝｸﾞの踏み抜きやすさが
こちらにもあってよい感じ。
転がりはﾏｽの小さいものが子気味よく転がる感じで
振動の収束も速い。
ﾌｧｰｽﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝは通勤往復のみだとこんなもので
雨雲ﾚｰﾀﾞｰには現れなかった雨にも降られ
Wetの直線路と交差点ﾚﾍﾞﾙでは不具合なし
旧ProOneにあったFrの旋回力不足も不具合なし
で、20時前に退社し自転車動かすと・・・
明らかにｴｱ圧低い。まあ乗れないほどでなくFrはこの程度が
乗り心地良く常用下限かな程度
10/3 21時 440/490kPa（110/160kPa＠14h）
まさかここまで抜けているとは・・・しかしFrの感触からすると
適正圧は530/600kPa程度かな。。
このまま様子見ても変わらないと思うので一度ﾋﾞｰﾄ落として
ｼｰﾗﾝﾄ増量（30cc→45cc）
明日朝再確認です。
GP5000_TLは「30kPa＠24h」なのと退社後を考えると
まあ「60kPa＠24h」ぐらいは欲しいですねー
ついにMichelinもﾁｭｰﾌﾞﾚｽ発表
楽しみ増えます
