意外な結果でビックリです。
今日も、昨日と同じ時間に三益周回へ
鑓水経由という縛りが無いので、大好きな尾根幹から
小山田周回の一部を通過、上溝駅の脇を抜けて旧相模川沿いへ。
■三益周回前半（ﾄﾝﾈﾙ⇒旧小倉橋）12.0km 77mUp 249mDown
17分59秒 77r/min 269W（NP259W） 4.5w/kg
■三益周回後半（旧小倉橋⇒ﾄﾝﾈﾙ）5.5km 240mUp 80mDown
14分29秒 70r/min 271W（261W） 4.5W/kg
R-SysSLR（先日）
前半下り基調⇒17分29秒 90r/min 269W（NP264W）
後半登り基調⇒14分12秒 73r/min 270W（NP264W）
なんと、R-Sysの方が速い結果でした。
まあ良いにせよ、悪いにせよ、判断手法の再現性が明確でないので
何とも言えませんが・・・今回はこうだったというのは間違いないと
思います。もう少し、ｎ増しして振幅を確認できると
信頼度も向上するかもしれません。
あとは、ケイデンスが大幅にR-Sysの方が高いのが気になりますね
特に意識せず、回したんですが・・・
コース走行時の感覚的な部分でいうと、ｺｽｶﾎﾞの方が、意識して
出力を抑える感じが有りました。それ以外では
走り始め、やっぱり角加速度の変動が少ない時に
ヌメッとまわしやすいというか、平地なんかは
圧倒的に楽な気がするんですけどね。
■尾根幹⇒小山田⇒上溝⇒三益周回 100km 1146mUp
3時間32分 70r/min 217W（NP208W） 3.6W/kg
仕様：
ﾌﾚｰﾑ＆ﾌｫｰｸ⇒Cannondale SupersixEvo 54SIZE
ｽﾃﾑ⇒Pro 100mm-10°
ﾎｲｰﾙ⇒Mavic CosmicCarbonSLR
ﾀｲﾔ⇒Continental Attack＆Force（7.5Bar）
Driveｽﾌﾟﾛｹ⇒Ridea 53/40（±2）
Drivenｽﾌﾟﾛｹ⇒11-25
＊先日と条件併せる為、11丁未使用
ﾗｲﾀﾞｰ：172cm 60kg
気象条件：気温24℃ 湿度40% 北風2m/s（tenki.jpより）
明日は、通勤往復のみ
軽く流して終わりにしようかなと、祭日なので空いてるかな。
