Ｆｒディレーラーのメッキ剥がれ品を交換しに会社近所の
カネコイングスさんへ
工具＆コネクトピン持参で自走で行って、その場で外し付替え完了。
クリスマスイブのせいかとんでもなく車が多い！自転車で行ってよかった
と思いながら帰宅。
帰宅後はパキパキ音がするＢＢの交換
９ヶ月使用したＴＯＫＥＮのＢＢ８６
音がするだけで回転はいたってスムーズ、音がしなければ
変える気は起きなかった。
今回はシマノの「SM-BB91-41B」
手でここまで入った、良いのか？自転車では圧入かも知れないけど
産業界じゃあ軽圧入って言うレベルです。ベアリング用の接着剤
塗って組もうかと思ったけど今回はそのまま組んでみた。
また音がしたら今度はロックタイトシリーズの出番かな。
取り付けた感じはとっても回転が重い。
まあ解ってはいたけどここまで重いとロスが多いいんじゃないかって気になる。
そこで計測。
条件：メンテナンススタンドで車体をリフトアップ、ペダルを極力手で一定に
回転させ車速毎に出力を計測する。
５３＊１１
気象：外気７℃ 湿度４０％ 気圧１００５ｈｐａ
３５ｋｍ／ｈ ６３ｒ／ｍｉｎ ２Ｗ
４５ｋｍ／ｈ ８２ｒ／ｍｉｎ ５Ｗ
５５ｋｍ／ｈ ９７ｒ／ｍｉｎ ８Ｗ
６５ｋｍ／ｈ １１１ｒ／ｍｉｎ １１Ｗ
グラフにプロットすると下記の通り
必要出力の増加は空気抵抗と車速の関係に似ている
スポークによる攪拌抵抗が主要因と考えられる。
参考までにケイデンスだけ上げて計測を実施
３５ｋｍ／ｈ １１０ｒ／ｍｉｎ ２Ｗ
抵抗値（≒出力）は車速に依存しケイデンスによる影響は
ほとんど無いという事がこの結果からは言えると思う。
要はＢＢの回りが重いなんて気にするなって事か？
明日ロング乗って検証してみます。
Ａランは平地メインのグルメライドだし、おのさんとヤビツでも行ってこよ。
そして、嫁さんが昼頃からご飯の準備
センスの無いチョコスプレーのかけかたしたら怒られました。
