色々あって明日の定時後も練習時間とする事が出来た。
その代わりと言ってはなんだけど、退社は２１時前・・・
よって、幸魂大橋はいかずに家へ直帰、予定通り車に抜かれたら
反応してすぐにピーク出力までもって行く練習。
巡航はＦＴＰ（269w）狙いで、余裕を残さず。
① ４秒 ９６８Ｗ
② ４秒 １００６Ｗ
③ ３秒 ９７８Ｗ
交通量少なく、あんまり車に抜かれなかった・・・
先日のＡランでも瞬発的な上げに対応出来たと思う
基準が無いのでなんともいえないけど、今日も良かったかな。
いつもの場所で１分走 ６３０ｍ
・１分０２秒 １１２ｒ／ｍｉｎ ５５４Ｗ
そして、家の近所でスプリント ⇒ １０２７Ｗ、１０１８Ｗ
弱いなぁ・・・１分走をやった後とか、無酸素運動をした後だと
どうも出力が出ない傾向有り・・・
明日は、Ｔ橋君誘ってみて連光寺行ってこようかな。
そういえば、１日使ってみたサドル（ARIONE TRI2）の感想
（FIZIK ALIANTE CARBONｻﾄﾞﾙ CARBONBRATEDと比べて）
☆ポジ
・サドル後ろの幅が狭く腰引いても内モモにサドルが当たらずペダリングし易い
・サドルのどこに座っても同程度のクッション感
★ネガ
・座面がちょっと固め（痛いほどじゃない）
・幅が狭すぎる気がする、もうちょっと広くてもいいかな
総じて、まだ乗った距離が短いので何とも言えないけど
これで、全体的に幅が広ければ良いかなぁ〜
ALIANTEは座ってしっくり来る位置が一点しかない気がするけど
そこの座り心地はベスト。
まあ、とりあえずはしばらく使ってみようかな。
